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水泥路面破碎工程得质量要求
2020-11-26    admin   
水泥路面破碎工程得质量要求
它是选用多个重锤重复冲击打碎面板,将路面分层打裂成巨细均匀的块径。这种技能破碎后的路面,可构成上面层较小,中面层稍粗,底层粒径较大的嵌挤结构。就地破碎,工艺简略,一次成型,完结破碎后通过Z形压路机压实,构成平坦、安靖的底底层结构。路面通过破碎和冲击压实后既能满意底层强度要求,又可消除反射裂缝,为新铺面层供给了抱负的底底层结构。
2-1、碎石化前的准备工作
2.1.1多锤头碎石化技能
多锤头碎石化技能是选用多锤头式破碎设备将旧水泥混凝土路面破碎成碎块柔性结构的一项技能。因破碎后水泥混凝土路面颗粒粒径小,力学模式更趋向于级配碎石,因而称其为碎石化。经多锤头碎石化技能破碎后的水泥路面,粒径自上而下逐步增大。因上部小颗粒经压实后构成平坦外表易于摊铺,下部大颗粒之间构成嵌挤结构,故破碎并压实后的混凝土路面,易构成紧密性好、内部结构安稳、密度高的资料层,然后可为加铺层供给更高的结构强度。一起,该破碎工艺施工简洁灵敏,归纳造价较低,环保,无污染。
碎石化工艺能将水泥混凝土路面路面破碎成嵌挤颗粒,然后避免加铺的路面(特别是沥青混凝土路面)产生反射裂缝,为加铺层供给抱负的柔性嵌锁底层,是现在处理水泥混凝土路面反射裂缝较彻底的办法之一。
水泥路面破碎工程得质量要求
2.1.2多锤头碎石化技能运用规划
(1)原水泥混凝土路面有许多病害:错台、翻浆和角隅损坏等抵达总接缝长度的20%以上。
(2)板块出现开裂、断板或下沉,需求修补的面积抵达路面总面积的20%~70%.
(3)原水泥混凝土路面厚度跨越33cm的底层及面层。
(4)混凝土路面25≤PCI <40%,20%
(5)其他认为需求碎石化的路段。
(6)在下列状况下不要运用碎石化技能:
①旧路改建中遇到的挡墙、桥梁和涵洞等承载力不足以接受再生设备荷载需加固的路段;
②公路邻近有灵敏建筑物或设备(安全间隔小于5m),不能饱尝再生设备引起的地上振动的路段;
③路面以上受净空束缚,不容许加铺新路面的路段。
2.1.3多锤头破碎设备
多锤头破碎设备后部有两排重锤,具有橡胶轮胎,以柴油机作为动力源。该机械所带着的重锤质量为454~544.8kg,分两排成对安装在整台机械的尾部(后排重锤对角安装在前排重锤空隙中心),每对重锤单独以一套液压进步体系为动力,在破碎时按必定规则下落,锤头的进步高度可在0.8~1.3m之间调理。一起多锤头破碎设备具有一次破碎宽度达3.75m车道的才干,破碎机配备帷幕,以避免碎屑飞溅。重锤下落时可产生的1.38~11.1kJ的冲击能量,这种机械的典型工作效率是3600~4500m'/台班。该机械破碎后的颗粒标准是可操控的,颗粒规划在7.5~37.5cm之间,具有杰出的运用效果。操控破碎后颗粒标准可通过操控重锤下落高度和刀距来完结。
2.1.3.1振动钢轮压路机
颤动钢轮压路机为单振动轮,自配备动力,最小自重不小于8t,施工中选用振动压实或静压,在Z型压路机之后压实破碎后的混凝土外表,并为罩面供给较为平坦的工作面,也用于批改破碎后通车的特殊路段。
2.1.4多锤头碎石化技能施工前的准备工作
1)根除存在的热拌沥青混凝土面层
在碎石化施工之间,硬根除原水泥混凝土路面上加铺或部分修补的面层批改资料,避免这些资料的存在影响破碎效果。
2)隐蔽结构物的查询与符号
在碎石化施工之前,结合规划图纸及业主供给的有关隐蔽结构物(如暗涵、地下管线)资料,对沿线隐蔽结构物状况进行查询,并做出标志,以确保这些结构物不会因施工构成损坏。一般,埋深在1m以上的结构物(或管线)不会因路面碎石化遭到损坏,这种路段可以正常破
碎;埋深在0.5~1m的结构物(或管线)或许因路面碎石化遭到必定的影响,施工时可以下降锤头高度进行轻度打裂;埋深不足0.5m 的结构物(或管线)以及桥梁等,应阻挠破碎,逃避规划结构物端线外侧3m造物(或管线)以及桥梁等,应阻挠破碎,逃避规划结构物端线外侧3m以内的一切区域。关于不同埋深的结构物、地下管线等,应选用不同颜色的油漆进行标明,用以区别破碎,确保安全。
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